【TechWeb】9月23日音问，近日，公共首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱（HarmonySpace）的MPV——全新岚图梦思家乾崑版负责上市，售价区间42.99-44.99万元，创举高端MPV市集的新蓝海。

这是华为乾崑智驾时间自推出以来初次应用于MPV车型，齐全了障翳疆域的再扩大。

全新岚图梦思家乾崑版以华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱为中枢竞争力，其不凡的智能驾驶与智能座舱性能，为行业诞生了新的标杆，将再行界说MPV的用户体验与价值范例，或将重塑MPV市集的竞争形状，为行业带来前所未有的变革与机遇。

华为乾崑为MPV注入智能灵魂

MPV（多用途汽车）也被称为“小客车”或“多功能休旅车”，从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的粗鲁性、和厢式货车的功能于孑然，受到不少用户的爱好。

在新动力快速发展配景下，MPV家具也在加快转型，高端新动力MPV车型快速崛起，越来越多车企驶入MPV赛说念。

据乘联会统计，截止到2023年9月底止新动力MPV在售车型34款，较2年前的14款增多了20款。

全新岚图梦思家

据先容，华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智能驾驶系统率先应用端到端全新架构，并基于超强云表算力执续高效迭代升级，齐全主动安全、智能驾驶、智能泊车等全面进步，刷新智驾天花板，可为用户带来更安全、放心、定心的智能出行新体验。

全新岚图梦思家座舱布局

而鸿蒙座舱搭载HarmonyOS 4车机操作系统，在畅达性、东说念主车交互、跨修复互联、应用丰富性（好玩性）、聪惠能力、安全诡秘等各方面齐齐全了进一步破损，让车机天花板鸿蒙座舱能力再次进化，为用户打造充满联想感、千里浸感和科技感的聪惠出行体验，让东说念主与车的交互面貌愈加松驰浅薄。

搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统和鸿蒙座舱的全新岚图梦思家乾崑版为全新的MPV智能出行体验诞生了行业新标杆：配备有192线激光雷达、毫米波雷达和高性能录像头等29个智能感知硬件，复古无图城市/高速NOA领航智驾、全场景智能泊车等高阶智驾功能；在座舱体验方面，配备了包括AR-HUD、高清边幅屏、双15.4英寸联屏、二排双智能扶手屏、后舱文娱屏、雪柜适度屏在内的8块屏幕，并不错齐全8屏互动。

全新岚图梦思家乾崑版联袂华为乾崑智驾，正引颈MPV行业大步迈向智能化期间，开启MPV下半场的全新竞争形状。

华为乾崑ADS 3.0强在哪儿？

华为智能汽车贬责决策BU CEO靳玉志在接管央视《经济半小时》专题节目采访时曾指出：华为乾崑智驾ADS 3.0的两个主要时间特色，一是它齐全了端到端的荟萃架构，使得驾驶愈加类东说念主，系统简略全面感知周围环境并作念出智能高效的驾驶决策；二是它引入了本能安全荟萃，这是其与行业其他端到端系统的要紧辩认，使得在濒临过失情况时简略更快反应并作念出合理驾驶决策。

华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智能驾驶系统是首个商用基于安全的端到端荟萃架构。一方面，其GOD（General Obstacle Detection，即通用过失物检测荟萃）感知能力再升级，能对深度的全景信息3D信息感知，齐全基于场景相识的举止预判的跨越式跳动。另一方面，礼聘PDP决策神经荟萃齐全了预决策和计算一张网，进步体验上限，齐全类东说念主化的决策和计算换说念更粗鲁，横纵向加延缓愈加平滑，而况决策更优，通行后果更高。

华为乾崑智驾ADS 3.0通过GOD荟萃+PDP荟萃，齐全更类东说念主的驾驶体验，平顺性进步50%，重刹率裁减15%，变说念奏凯率进步30%，让驾驶体验更像老司机。

在智驾应用场景方面，华为乾崑智驾ADS 3.0复古路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位的全场景商用；买通泊车场到公开说念路，公开说念路到园区，园区大地到地下，并复古环岛、窄说念调头、过园区闸机、极窄车位（车宽+40cm，车长+70cm）内进行泊车等。简略在城区通行中，自动辨识路边震憾情况，关于通顺震憾路段进行及时智能识别并减慢通行，振幅裁减50%，带来更粗鲁的全场景体验。

更为要紧的是，如靳玉志所述，为了齐全愈加安全的智能驾驶场景，华为乾崑智驾ADS 3.0还新增了全新的本能安全荟萃，保险安全下限。据先容，通过与GOD荟萃互助，华为乾崑智驾ADS 3.0端到端决策反馈时长低至200ms，领有比其他端到端荟萃反应快3倍的反馈速率，同期主动安全再升级，配备全向防碰撞系统CAS 3.0（Collision Avoidance System），保险智驾的基础安全。

据先容，全向防碰撞系统CAS 3.0具备三大中枢能力：全天候、全场景、全打算的超全感知能力，200ms的超快反馈能力，实车数据+云表重复考证的超前全考证。

其中，前向防碰撞方面，前向AEB（自动过失制动）收效边界4-150km/h，不仅简略主动识别车说念内静止行东说念主、动态行东说念主、逆向行东说念主、斜穿行东说念主、静止车辆、动态车辆，还可进一步识别本车说念内的逆向两轮车、车辆等，幸免分心发生危急。

侧向防碰撞上，全新过失转向提拔系统ESA与增强自动过失转向eAES系统，障翳50-120km/h的责任边界。上前行驶流程中，针对前线或侧前线的行东说念主、车辆、二轮车等过失物的碰撞风险，若驾驶员转向不及，ESA系统会主动进行过失侧向见解烦躁，匡助驾驶员幸免或裁减碰撞风险

后向防碰撞，通过拓展主动安全系统中的AEB主动过失制动功能，后向收效边界复古1-60km/h，诈欺360°环境感知能力，低速倒车情况下，简略自动识别儿童骑玩物车横穿、横穿车辆过失刹停等场景，有碰撞风险时，自动过失制动，幸免碰撞风险，保险了用户倒车时的安全。

另外，针对用户误踩加快踏板的场景，通过告警请示、放肆扭矩输出与AEB制动的三层防卫机制，防守用户出行安全。

靳玉志强调：“华为具有’芯-硬-软-云‘全栈能力，这种全栈能力使得系统不错通过系统工程的面貌进步贬责决策的全体性能和后果，而况执续迭代的速率更快，改造的空间更大，简略给铺张者带来更多更好的体验。”

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